搭载AliOS 神龙首款智联网汽车2018年上市
10月13日，在2017杭州•云栖大会上，神龙汽车有限公司与阿里巴巴集团全新操作系统品牌AliOS、斑马网络技术有限公司就未来汽车智能化达成战略合作，即将推出搭载AliOS的智联网汽车，首款车型将落地东风雪铁龙。
根据此次战略合作的内容，神龙和AliOS、斑马网络将以共同开发的智联网汽车为基础，共同搭建出行服务生态圈，提升整车产品定义，为用户提供更加个性化的、智能的汽车。此外，神龙和斑马网络还将共同研究出行服务生态模式。
东风汽车公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长安铁成表示，“近年来，神龙公司积极部署智能网联领域，此次与斑马网络的合作就是战略的重要组成部分。神龙希望通过互联网的赋能，能为广大的用户提供更高品质的产品和更优质的出行服务。很快，神龙公司第一款搭载AliOS操作系统的车型就会正式和大家见面。”
从1.0车联网，到2.0智联网
随着5G时代的到来，人类的生产、生活将发生移动互联网诞生后的又一次飞跃，各个行业以及整个社会都会发生显著的进展，而其中的典型应用场景便是汽车，智能化和互联网化是未来主流趋势。据埃森哲和汽车行业咨询公司SBD预测，到2020年，全球配备联网技术的新车销量将累计达到2.12亿台，普及率将接近60%。
神龙公司从2010年开始，一直致力于车联网的应用，包括车机应用、呼叫服务、手机映射等功能，经过6年的努力，具备Telematics功能的车载互联车型已经有10款，包括东风雪铁龙C6车载互联版，东风标致4008车载互联版等。随着互联网的发展，以及用户使用需求的变化，神龙一直着手将1.0时代的车联网的升级换代。
不同于Android Auto、Carplay等通过把手机内容投射到车载屏幕的方式，将手机OS的惯性思维照搬到汽车OS上，智联网汽车必须拥有自己的操作系统，只有将联网能力和计算能力同时赋予汽车，才能真正地实现汽车的智能化，更好地迎接5G时代。
神龙公司此次合作的AliOS，是阿里巴巴集团全新操作系统品牌。阿里巴巴从2014年开始研发汽车操作系统，2016年正式在量产车中使用，并率先提出“去APP化”的全新生态模式：AliOS采用“场景地图桌面+无缝连贯服务体验”的架构和生态，相比PC时代Windows“桌面+文件“架构实现“人找内容”，手机时代Android与iOS的“桌面+APP”架构实现“人找应用”，AliOS则进一步打通了让“服务找人”的模式。
作为此次合作另一位重要成员的斑马网络，是2015年由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立，一直致力于基于AliOS打造互联网汽车开放平台。
神龙携手AliOS 为用户出行提供综合解决方案
神龙公司的智联网汽车具有四大亮点：远程车辆控制、智能语音控制、可不断迭代的AliOS、以及外部智能设备接口。
通俗的来讲，神龙公司智联网汽车将带来三个层次的改变：为用户提供更好的产品体验、打通外部的互联网服务生态、建立基于互联网的新的商业体系。
产品层面，提供具有良好体验的智联网汽车。尽管中国市场车载互联的发展已近十年，但是目前大多数厂家提供的车载互联服务体验，与移动互联网的用户体验相距甚远。神龙公司将致力于为用户提供优于手机、更适合汽车的互联网体验，将会采用占用用户精力最少的交互方式——语音控制、大屏显示、扁平化的触屏操作。应用将基于出行环境来打造，将和汽车本身进行深度的融合，为用户提供更多与车辆相关的应用。
服务层面，提供更为丰富的出行服务体验。神龙公司希望通过智联网汽车与外部的互联生态打通，为用户提供更为丰富的出行服务体验。车机屏幕被喻为继电脑、手机、电视之后的第四个兵家必争的入口，神龙未来可以与支付宝打通，为用户提供加油、停车等付费场景的服务；可以与口碑网、大麦网打通，为用户提供订餐、订票等生活服务；也可以与淘宝打通，为用户提供无缝连接的出行购物体验。
商业体系层面，互联网赋能重塑商业体系。神龙公司希望未来通过互联网的赋能，重塑现有的商业体系。为此，神龙公司与斑马网络一起做了一次头脑风暴，并从赋能设计、赋能汽车金融、赋能分时租赁等方面拟出了初步的意向。未来，结合互联网公司的大数据分析能力，神龙公司可以对车主进行全息画像，改进设计方案；让更多潜在车主转化成神龙的车主。
首款智联网汽车 预计2018年推向市场
神龙公司副总经理周永春介绍，首款搭载AliOS的合作车型将落地东风雪铁龙，预计2018年推向市场。
“为发展智联网汽车，神龙公司一直在突破自我。”周永春介绍，“与互联网公司合作，借助互联网公司的力量推动神龙智联网汽车的发展，是神龙机制上做的突破；未来还会在技术上进行突破，打造新一代车联网平台架构，做好汽车可互联性的基础设置；还会在商务模式上进行突破，以对外合作的方式，寻找IT界、互联网界的优秀合作伙伴，共同打造优秀的产品和服务；神龙公司也希望通过智联网汽车推动向出行服务商的转型，提供更满足用户需求的产品及服务。”
（摘自：神龙汽车官网）
图为阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明，神龙公司商务副总经理周永春，斑马网络CEO施雪松(从左至右)，签订智联网汽车战略合作
根据此次战略合作的内容，神龙和AliOS、斑马网络将以共同开发的智联网汽车为基础，共同搭建出行服务生态圈，提升整车产品定义，为用户提供更加个性化的、智能的汽车。此外，神龙和斑马网络还将共同研究出行服务生态模式。
东风汽车公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长安铁成表示，“近年来，神龙公司积极部署智能网联领域，此次与斑马网络的合作就是战略的重要组成部分。神龙希望通过互联网的赋能，能为广大的用户提供更高品质的产品和更优质的出行服务。很快，神龙公司第一款搭载AliOS操作系统的车型就会正式和大家见面。”
从1.0车联网，到2.0智联网
随着5G时代的到来，人类的生产、生活将发生移动互联网诞生后的又一次飞跃，各个行业以及整个社会都会发生显著的进展，而其中的典型应用场景便是汽车，智能化和互联网化是未来主流趋势。据埃森哲和汽车行业咨询公司SBD预测，到2020年，全球配备联网技术的新车销量将累计达到2.12亿台，普及率将接近60%。
神龙公司从2010年开始，一直致力于车联网的应用，包括车机应用、呼叫服务、手机映射等功能，经过6年的努力，具备Telematics功能的车载互联车型已经有10款，包括东风雪铁龙C6车载互联版，东风标致4008车载互联版等。随着互联网的发展，以及用户使用需求的变化，神龙一直着手将1.0时代的车联网的升级换代。
不同于Android Auto、Carplay等通过把手机内容投射到车载屏幕的方式，将手机OS的惯性思维照搬到汽车OS上，智联网汽车必须拥有自己的操作系统，只有将联网能力和计算能力同时赋予汽车，才能真正地实现汽车的智能化，更好地迎接5G时代。
神龙公司此次合作的AliOS，是阿里巴巴集团全新操作系统品牌。阿里巴巴从2014年开始研发汽车操作系统，2016年正式在量产车中使用，并率先提出“去APP化”的全新生态模式：AliOS采用“场景地图桌面+无缝连贯服务体验”的架构和生态，相比PC时代Windows“桌面+文件“架构实现“人找内容”，手机时代Android与iOS的“桌面+APP”架构实现“人找应用”，AliOS则进一步打通了让“服务找人”的模式。
作为此次合作另一位重要成员的斑马网络，是2015年由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立，一直致力于基于AliOS打造互联网汽车开放平台。
神龙携手AliOS 为用户出行提供综合解决方案
神龙公司的智联网汽车具有四大亮点：远程车辆控制、智能语音控制、可不断迭代的AliOS、以及外部智能设备接口。
通俗的来讲，神龙公司智联网汽车将带来三个层次的改变：为用户提供更好的产品体验、打通外部的互联网服务生态、建立基于互联网的新的商业体系。
产品层面，提供具有良好体验的智联网汽车。尽管中国市场车载互联的发展已近十年，但是目前大多数厂家提供的车载互联服务体验，与移动互联网的用户体验相距甚远。神龙公司将致力于为用户提供优于手机、更适合汽车的互联网体验，将会采用占用用户精力最少的交互方式——语音控制、大屏显示、扁平化的触屏操作。应用将基于出行环境来打造，将和汽车本身进行深度的融合，为用户提供更多与车辆相关的应用。
服务层面，提供更为丰富的出行服务体验。神龙公司希望通过智联网汽车与外部的互联生态打通，为用户提供更为丰富的出行服务体验。车机屏幕被喻为继电脑、手机、电视之后的第四个兵家必争的入口，神龙未来可以与支付宝打通，为用户提供加油、停车等付费场景的服务；可以与口碑网、大麦网打通，为用户提供订餐、订票等生活服务；也可以与淘宝打通，为用户提供无缝连接的出行购物体验。
商业体系层面，互联网赋能重塑商业体系。神龙公司希望未来通过互联网的赋能，重塑现有的商业体系。为此，神龙公司与斑马网络一起做了一次头脑风暴，并从赋能设计、赋能汽车金融、赋能分时租赁等方面拟出了初步的意向。未来，结合互联网公司的大数据分析能力，神龙公司可以对车主进行全息画像，改进设计方案；让更多潜在车主转化成神龙的车主。
首款智联网汽车 预计2018年推向市场
神龙公司副总经理周永春介绍，首款搭载AliOS的合作车型将落地东风雪铁龙，预计2018年推向市场。
“为发展智联网汽车，神龙公司一直在突破自我。”周永春介绍，“与互联网公司合作，借助互联网公司的力量推动神龙智联网汽车的发展，是神龙机制上做的突破；未来还会在技术上进行突破，打造新一代车联网平台架构，做好汽车可互联性的基础设置；还会在商务模式上进行突破，以对外合作的方式，寻找IT界、互联网界的优秀合作伙伴，共同打造优秀的产品和服务；神龙公司也希望通过智联网汽车推动向出行服务商的转型，提供更满足用户需求的产品及服务。”
（摘自：神龙汽车官网）
